Escuela de Ingeniería Industrial

Primera egresada de un Doctorado en Ingeniería Industrial en el

Suroccidente Colombiano, presenta tesis sobre los sistemas

de atención médica en los hogares

Esta tesis de doctorado aborda un tema de gran relevancia para Colombia y Latinoamérica, ya que consiste en un sistema de salud alternativo y novedoso a las clínicas y hospitales, pues se trata de la atención médica en los hogares, para personas que por razones de movilización y complejidad médica, no pueden ser atendidas en un centro médico.

La elección de este tema de investigación para Valentina, estuvo claro desde que decidió estudiar un doctorado. La gestión logística de sistemas de salud constituye un campo de trabajo importante en la Ingeniería Industrial, y el avance en investigación ha sido significativo, principalmente en países europeos y norteamericanos. Es por eso, que ella buscó investigar en este área de logística y redes de suministro en industrias dedicadas a la producción de servicios, que tuviera un impacto social y además estuviera en un contexto de países en vías de desarrollo; permitiéndole así, generar un diagnóstico, y posteriormente diseñar una metodología integral para dar apoyo a estas decisiones logísticas y de interdependencia jerárquica, dada la necesidad de coordinar la provisión de los distintos servicios de cuidados de la salud, en los hogares de los pacientes.

Esta tesis requirió un trabajo arduo de investigación desde el año 2011, con la colaboración de su director de tesis, el profesor Carlos Julio Vidal, que en palabras de Valentina, es “uno de los mejores profesionales, investigadores y profesores que trabaja en la gestión logística de cadenas de abastecimiento” después de su experiencia de trabajo en otras universidades del país y del mundo. Resaltando así mismo, la fortaleza investigativa de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad del Valle, y su enfoque práctico, “orientado al estudio de problemas propios de la región, abordando los retos industriales del contexto nacional”.

Un trabajo arduo, en el se presentaron dificultades relacionadas con la disponibilidad de la información, dificultades de tipo administrativo en la universidad, y así mismo dificultades que traen consigo estos procesos de trabajos de grado, asociados a la experiencia de la presentación y publicación en revistas científicas.

Igualmente, en la Revista Estudios Gerenciales, de la Editorial Elsevier, España, la revista Iberoamericana de administración y economía enfocada principalmente en las áreas temáticas de organizaciones y gestión organizacional; artículo escrito junto a su director de tesis y cuatro estudiantes de Ingeniería Industrial de la Universidad del Valle. Por otro lado, los resultados parciales de la caracterización y diagnóstico de las empresas habilitadas por el Ministerio de Salud y de Protección Social, para la prestación de servicios de hospitalización domiciliaria en el Valle del Cauca, fueron presentados en la European Operations Management Association: 21st EurOMA Conference, en Palermo, Italia, en junio del 2014. Además de esto, Valentina fue distinguida con el premio Best Student Project Award – Ph.D., entregado en la XVIII Conferencia Internacional sobre Ingeniería Industrial y Gestión de Operaciones – ICIEOM, realizada en Guimarães, Portugal en julio de 2012.

Y se espera que estos ingenieros se conviertan en posibles Doctores en Ingeniería, porque como sostiene el profesor Diego Manotas, Director de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad del Valle, la investigación de vanguardia se realiza a través de la formación doctoral, desde la cual “se hacen aportes al conocimiento desde el punto de vista metodológico, teórico y práctico, y en la medida en que la investigación aplicada producto de la ingeniería crezca, de la misma forma crecerá la economía”.

Primera egresada de un Doctorado en Ingeniería Industrial en el

Suroccidente Colombiano, presenta tesis sobre los sistemas de

atención médica en los hogares

Este caso fue una de las motivaciones que llevó a Valentina a estudiar acerca de los problemas logísticos de los sistemas de hospitalización domiciliaria o (HHC por sus siglas en inglés: Home Health Care).

La elección de este tema de investigación para Valentina, estuvo claro desde que decidió estudiar un doctorado. El avance en investigación en la gestión logística de los sistemas de salud ha sido significativo, principalmente en países europeos y norteamericanos. Es por eso, que ella decidió investigar en este área, buscando que tuviera un impacto social, y que estuviera en un contexto de países en vías de desarrollo; permitiéndole así, generar un diagnóstico, y posteriormente diseñar una metodología integral para dar apoyo a estas decisiones logísticas, dada la necesidad de coordinar la provisión de los distintos servicios de cuidados de la salud, en los hogares de los pacientes.

Debido a la complejidad de la realidad colombiana, la cual tiene un sistema de salud combinado, donde el gobierno provee una parte de los sistemas de salud, y de otro lado, las empresas privadas a través de un sistema de empleo, con estructuras de financiación distintas, y procesos logísticos que aún se encuentran en bajos grados de madurez, se requiere utilizar métodos y modelos en los que se tiene en cuenta el problema de la zonificación urbana y las condiciones socioeconómicas en ciudades de rápido crecimiento, decisiones que se toman basadas en diversas características del problema, como por ejemplo la de inseguridad, en la que se plantean situaciones como “a ese barrio no entro después de las seis”, entre otras consideraciones.

Con un promedio acumulado de 4.93, promedio antes del registro de la nota de la tesis doctoral, Valentina resalta la fortaleza investigativa de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad del Valle, y su enfoque práctico, “orientado al estudio de problemas propios de la región, abordando los retos industriales del contexto nacional”.

Después de la labor cumplida, ella retomó su cargo en el Departamento de Ingeniería Industrial de la Universidad de Antioquia, dónde quiere seguir trabajando en sus funciones de docencia, investigación y extensión, y afirma que su meta es consolidarse en su ejercicio profesional en la formación de Ingenieros Industriales.

Exposición de pósters de proyectos finales presentados por

estudiantes de Maestría y Doctorado

El viernes 10 de junio del 2016 en la Escuela de Ingeniería Industrial se realizó la entrega del trabajo final de la Electiva Análisis Multicriterio, dictada por el docente Pablo Manyoma para la Maestría y Doctorado en Ingeniería principalmente, pero a la cual pueden acceder estudiantes de otros posgrados de la Universidad.

El trabajo consistía en aplicar la metodología multicriterio en una organización: identificar un problema, plantear una metodología para abordarlo y a través del análisis multicriterio darle solución. Este tipo de análisis ofrece métodos que ayudan a tomar decisiones, escoger y ordenar, por importancia, diferentes alternativas de un conjunto finito, de acuerdo con dos o más criterios, lo que permite encontrar una solución viable.

Los equipos de estudiantes abordaron problemas de inventarios, proveedores, máquinas de enfriamiento y plantas de tratamiento de aguas, entre otros. Para ello, presentaron pósters con la síntesis de su proyecto. En total se desarrollaron 12 proyectos, cada uno fue calificado por 9 estudiantes, quienes debían comprobar que cumplieran los requisitos propuestos por el docente durante el curso.

Algunos equipos implementaron el método AHP (Analytic Hierarchy Process). Al respecto, Karen Delgado, estudiante de la Maestría, explica que el AHP puede aplicarse en diferentes campos y problemas, junto a su compañero Alejandro Barona lo utilizaron para obtener una organización jerárquica de alternativas de ubicación de una empresa productora de empaques biodegradables.

Otros estudiantes aplicaron dicho método en problemas más cercanos. A partir de visitas realizadas a las Universidades Autónoma y Javeriana, Gustavo Echeverry, Laura Triana, Vladimir Carabalí y Lisseth Estela, identificaron la necesidad de analizar qué tipo de laboratorio debía construirse en la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad del Valle. Con el análisis multicriterio establecieron que la mejor opción es un laboratorio de simulación, pues permite implementar los contenidos abordados en ingeniería y propiciaría un aprendizaje integral.

 

Cabe destacar que hubo equipos que combinaron metodologías. Jorge Andrés Trejos, Beatriz Helena Acevedo y Jorge Armando Mera Banguero integraron las metodologías AHP y TOSIS (Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution) para seleccionar el proveedor más idóneo en una empresa productora y comercializadora de té negro en Colombia. La investigación permitió establecer la mejor opción de proveedor de cinco posibles a nivel mundial.

Igualmente, los estudiantes María Victoria Bolaños, John Jairo Ipia, Lady Juliana Gasca y Heiner Ballen las implementaron para obtener una alternativa en el tratamiento secundario de aguas residuales de una productora de insumos alimentarios. Esta tecnología aumentaría la eficiencia de la planta de tratamiento de agua y contribuiría al cumplimiento de los estándares establecidos por la nueva norma de vertimientos.

El profesor Manyoma explica que la exposición y evaluación de los trabajos entre los integrantes del curso propicia la retroalimentación y reta a los estudiantes para enfrentar problemas de diversa índole. Por ello, busca que la dinámica siga desarrollándose, ya que es la primera vez que se realiza presentaciones de pósters en posgrado, debido a que siempre se han venido realizando en pregrado, y además, es la primera vez que se dicta este curso de Análisis Multicriterio, el cual tuvo una gran participación de 39 estudiantes, de las Maestrías de Administración de Empresas, Ingeniería Química e Ingeniería Industrial.

La Escuela de Ingeniería Industrial invita a los estudiantes de maestría de la Universidad del Valle para que en próximos semestres se vinculen al desarrollo de este curso, pues además de ofrecer una dinámica novedosa promueve la transversalidad.

Mejor Saber Pro 2014 y Graduandos Pregrado y Posgrado Ingeniería

Industrial 

El pasado sábado 2 de mayo de 2015, en el Coliseo Alberto León Betancourt, del campus Meléndez, se celebró la ceremonia de grados de la Universidad del Valle, en la que entregaron a la ciudad de Cali 1010 graduandos. En la ceremonia solemne se graduaron 104 magísteres, 124 especialistas, 688 profesionales y 73 tecnólogos.

De estos 1010 egresados, 61 pertenecían a la Escuela de Ingeniería Industrial entre 55 de pregrado (33 de las sedes regionales) y 6 de posgrado respectivamente.

Destacamos entre los graduandos del pregrado a Gina Álvarez, quién este año fue reconocida como una de las mejores Saber Pro del 2013 del  Ministerio de Educación Nacional “por obtener el mejor puntaje nacional en los Exámenes de Calidad de la Educación Superior-Saber Pro, 

Asimismo, las sedes regionales también realizaron sus respectivas ceremonias de grado exaltando el buen nivel de la Universidad del Valle en la región. El 14 y 15 de Mayo del 2015 se graduaron satisfactoriamente 26 Ingenieros Industriales por ceremonia solemne, 25 en la Sede de Buga, y 1 más en la Sede de Palmira, otorgando a la comunidad un nuevo grupo de profesionales que ayudarán al progreso del Valle del Cauca. Asimismo, siete estudiantes más, aspirantes a grado de la Sede Zarzal tuvieron su ceremonia el día 3 de julio del 2015.

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Beca MACMEX es obtenida por estudiante de Ingeniería Industrial

de Univalle

La beca MACMEX pertenece a la oferta de convenios académicos que ofrece la Dirección de Relaciones Internacionales de la Universidad del Valle para todos sus estudiantes. Natalia se enteró de la oportunidad a través de la página web de esta dependencia, siguió los pasos necesarios para aplicar al programa, y una vez se comprobó que cumplía con los requisitos (promedio acumulado de 3.8 como mínimo; no tener antecedentes disciplinarios, entre otros), fue seleccionada.

México es uno de los países latinoamericanos que más apoya la investigación en el área de la Ingeniería Industrial, una de las razones principales por la cual nuestra estudiante escogió el país centroamericano como lugar de su intercambio académico, el cual se desarrollará entre los meses de agosto y diciembre del 2015.

Natalia, quien se encuentra actualmente en un campamento de verano llamado Hidden Villa en California, Estados Unidos, para fortalecer su inglés y vivir esta experiencia en el exterior, destacó el apoyo que ha brindado la Escuela de Ingeniería Industrial para la movilidad internacional de sus estudiantes: “ahora la Escuela respalda más actividades e iniciativas de los estudiantes, se ha comprometido con la calidad, y al hacerlo, los estudiantes se motivan a mejorar continuamente. La Escuela me dará los tiquetes aéreos y el seguro internacional pues la beca no los cubre; personalmente no puedo cubrir esa cantidad de dinero y este es un ejemplo de cómo la Escuela apoya la internacionalización de los estudiantes” destacó Natalia.

Finalmente, extendió una invitación a sus compañeros para que no esperen llegar a un semestre avanzado para aplicar a becas. “Somos muy talentosos como ingenieros, así que tomen el riesgo de presentarse y no les de miedo atrasarse en la carrera, porque al ser anual la gente duda mucho en presentarse, pero yo creo que la experiencia vale la pena" concluyó.

A ella, y a nuestras otras estudiantes, les deseamos éxitos en esta experiencia, y estamos seguros de que serán dignas representantes de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad del Valle, donde quiera que vayan.

MISIÓN ACADÉMICA COSTA ATLÁNTICA, UN ACERCAMIENTO A

ESPACIOS INDUSTRIALES, CULTURALES Y DE CONCIENCIA

AMBIENTAL

Después de un arduo trabajo de organización en equipo y de recolectar fondos a través de siete actividades durante meses, los estudiantes de sexto semestre se alistaban llenos de expectativas y ganas para el viaje de la tan anhelada misión académica nacional. Ahora les correspondía a ellos. Era el sábado 17 de octubre de 2015 en la mañana y su vuelo ya estaba por salir de Cali a Cartagena. Los esperaba la playa, brisa y mar, pero también seis visitas académicas e industriales que ellos mismos eligieron y organizaron con el apoyo y acompañamiento del programa académico de Ingeniería Industrial de la Universidad del Valle, además del auxilio económico de $370.000 pesos por persona, asignados por la Escuela de Ingeniería Industrial.

El programa académico propone la misión al semestre, y son los estudiantes los que deben hacer toda la “auto-organización”. La ciudad, las empresas, la logística, los contactos, y la gran mayoría de fondos deben ser gestionados por ellos. Los profesores hacen acompañamiento a las reuniones, asesorándolos, facilitándoles algunos procesos, como el envío de cartas institucionales, entre otros. El profesor Camilo Mican, director del programa académico, y uno de los profesores que viajaron con los estudiantes, cuenta que la importancia de estas misiones radica en dos objetivos claves: en primer lugar “el desarrollo de competencias personales que en un aula de clases muy difícilmente se pueden desarrollar a este nivel”. Y en segundo lugar, lo cultural y profesional como un solo objetivo. “Venimos a conocer puertos diferentes, otro tipo de personas en las calles y formas de ver la vida, venimos a ver ciudades que tienen economías mixtas, que viven de la parte industrial, como de la parte del servicio como el turismo; y acercarse a otras realidades empresariales y contextuales”.

Para algunos de ellos, era su primer viaje en avión, para otros su primera vez en la Costa, para unos pocos, asombrarse con el calor tan espantoso, y para todos una gran aventura de conocimientos y experiencias. Este fue el fruto del trabajo de todos como semestre, bajo el liderazgo de los siguientes estudiantes elegidos por votación democrática: Juan José, gerente general de la misión; Carolina Meneses, líder misión cultural; Daniela Becerra, coordinadora de finanzas de la misión; y además de ellos, Paola Prado, líder comité logístico y Alexander Angulo, líder comité académico, que no pudieron viajar.

Como la idea era aprovechar el tiempo, y efectivamente lo aprovecharon al máximo, aparte del calendario académico establecido, estaban “las actividades culturales y nocturnas, que estando en este lugar no podíamos perdernos, ni dejar de visitarlas para enriquecer nuestra cultura” cuenta Carolina. Y es que eso de que la juventud está llena de vida, no es sólo una frase. La energía les alcanzó para trasnochar y madrugar. Transportándose en un bus, que habían reservado desde Cali, durante toda la semana, y rodeados todo el tiempo de música caribeña y tropical “Quien la ve, quien la ve, bailando así, bailando champeta, 'ta espelucada...” se embarcaron en esta misión nacional. City Tour en Cartagena; un día en Barú con almuerzo incluido, snorkel, gusanito, moto acuática; centros comerciales, discotecas y restaurantes en las distintas ciudades; el Rodadero, Riohacha y sus mochilas Wayúu.



ESCUELA NAVAL

Bajo la ecuación “Poder marítimo = intereses marítimos + poder naval”, Roberto Carlos Ángel, Capitán de Fragata, hace énfasis en la importancia del mar para todos, pues esa extensión de agua que incluye el océano pácifico y el mar Caribe, representa para Colombia casi el doble de la superficie terrestre: 928.000 km2, además del valor de la economía marítima para el país. Precisamente por eso, como dice él “la armada nacional contribuye a la defensa nacional para fortalecer ese poder marítimo” y debe ser un tema de interés nacional, ya que por falta de visión como afirma Angel, perdimos a Panamá, y hemos tenido los problemas con Nicaragua, sobre San Andrés, entre otros.

Esa defensa y amor por el mar es uno de los pilares de la Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla” que nació en 1935, y de los jóvenes que ingresan a la institución, y que se quedan por vocación, pues esta carrera naval militar no es para nada fácil. La primera prueba la pasan los tres primeros meses aislados completamente de todo el mundo externo, de su familia y la tecnología, con exclusiva formación militar y del carácter, que les permitirá saber si deciden continuar y hacer su juramento a la bandera como cadetes. De ahí en adelante son 4 años de Escuela, en los cuales se dedican a estudiar desde el primer día; y la antigüedad, pero sobre todo la disciplina y el trabajo fuerte para lograr ser el mejor, tanto en el estudio como en lo naval militar, en un ambiente de suprema competitividad, se ve reflejado en recompensas, privilegios y oportunidades como comisiones de estudio en el exterior, mandar sobre el batallón, o al graduarse ir al mejor buque, mientras que los demás van a las fragatas, buques oceanográficos, patrulleras de ríos o submarinos, sistemas de vida más complicados.

Y aunque todo es enmarcado por la exigencia y formación militar, los cadetes también aprenden dos carreras profesionales, desarrollan muchas habilidades deportivas, aprenden técnicas de supervivencia en tierra y agua, manejo de armas, y diversas asignaturas y prácticas que tienen como fin crearles ese espíritu marinero, donde aprenden a navegar, a montar la vela, y a ubicarse a través de las constelaciones de estrellas. Para eso tienen laboratorios de simulación en navegación, pistas deportivas y de entrenamiento como la de triatlón, prácticas en las balleneras, y cuentan con un aula especializada en navegación astronómica, el cual se trata del planetario. Desde el tercer año, además, se embarcan en el buque Escuela ARC Gloria, que es el Embajador flotante de Colombia en los mares del mundo, y el buque insignia de su academia naval, durante seis meses alrededor de la tierra poniendo en práctica todos los conocimientos adquiridos. “Estuvieron en Alemania, y ahora están en el Mediterráneo” cuenta Roberto Carlos, también Decano de la Facultad de Ingeniería.

Los estudiantes de Ingeniería Industrial pudieron recorrer todas estas instalaciones el lunes 19 de octubre, y a través de la guía del decano y la historia que les iba contando, pudieron no sólo llevarse una idea de lo que significa ser un cadete (tal como el programa de “Cadete por una semana” que desarrolla la Escuela) sino que salieron de allí con aprendizajes básicos en astronomía, donde durante casi una hora y en total oscuridad pudieron entender la importancia de los astros para la ubicación geográfica en cualquier parte de la tierra. Asimismo, conocer las diferentes constelaciones más notorias, ubicarlas de acuerdo a los puntos cardinales y las diferentes horas entre el crepúsculo matutino y el vespertino, hasta por dos semanas después lo que vieron allí. Y aparte de todo dimensionar lo pequeños que somos en el universo, cuando la estrella conocida observada es 1000 millones de veces más grandes que el sol, y este es un millón de veces más grande que nuestro planeta, imaginemos entonces a las personas.



BAYER

Después de tres horas de viaje llegaron a Barranquilla el mismo lunes 19. Al otro día madrugaron hacia la planta de producción Bayer CropScience, ya que ésta no se encuentra en la capital sino en el municipio de Soledad, Atlántico. Un lugar estratégico por su ubicación geográfica, por el acceso a la materia prima que viene del extranjero a través del puerto marítimo (el puerto de Barranquilla al que irían posteriormente), además de que cuentan con un centro logístico propio.

Una de las condiciones para la visita era el tipo de vestuario, jean, camisa manga larga, y botas industriales, una antesala no solo al calor tan impresionante que estudiantes y profesores iban a vivir durante el recorrido de aproximadamente una hora, sino además de todo un sistema de seguridad industrial, ocupacional, y ambiental que tienen de principio a fin. Desde su personal capacitado: el Supervisor de “Salud, Seguridad y Ambiente”, Edgar Muñoz, que recibió y guió esta visita (la primera vez de la Universidad del Valle en esta planta); Pilar, una profesional en Ingeniería Industrial de la Universidad del Norte encargada del proyecto con la comunidad MACONDO SER; hasta todo el proceso de producción, sistematización y automatización (con salas de monitoreo y cámaras de vigilancia) de esta planta de producción agroquímica (mezclas para los agricultores), una de las líneas de Bayer, que no sólo produce productos farmacéuticos, como lo conoce el común de la gente.

Con una charla introductoria, y otra final (para refrescarse en una sala de aire acondicionado), y el recorrido por las distintas áreas de producción (envases y formulación de insecticidas; área de formulación de herbicidas, separada de la anterior; planta de emulsiones concentradas; área de tanques de almacenamiento al aire libre; planta de tratamiento de aguas industriales y domésticas separadas; y planta de empacado) los estudiantes pudieron apreciar no sólo los distintos procesos muy bien organizados, según su opinión, sino toda una política amigable con el medio ambiente y de responsabilidad social, en la cual todo tiene una razón de ser y está elaborado y puesto cuidadosamente, haciendo honor al slogan original de Bayer “Ciencia para una vida mejor”.

Las distintas plantas y áreas cuentan con áreas electroestáticas delimitadas para evitar explosiones por gases inflamables; sistema de ventilación y techos altos en láminas de poliuretano para evitar y extraer el calor y la concentración de olores químicos, además de equipos de protección respiratoria. Pisos claros y de concreto reforzado, además de levantamiento en éstos, para evitar derrames de líquidos, los cuales conducen a una piscina de contención; migración de solventes derivados del petróleo, a solventes en agua y aceite; incineración de productos peligrosos y reutilización del agua en procesos de formulación.

Además de lo anterior, en la parte social tienen campañas para la reutilización de envases, y concientización en la comunidad y colegios, por el riesgo de fuego en épocas como el Día de la Virgen por los voladores que acostumbran a lanzar. Cuentan con capacitaciones para la gente, para la formación de microempresas; y en cuanto al personal de la planta, tienen 160 trabajadores fijos, repartidos en grupos de 35 trabajadores por cada turno de 8 horas; igualmente, los impuestos benefician al sector aledaño (barrios estrato 1 y 2). Muy en sintonía con la opinión de la profesora de RSE, Martha Lucía Quintero, quien también viajó con los estudiantes, y resalta la importancia para ellos “porque les mostró de forma general el impacto que tiene una organización, no sólo en lo ambiental, sino todo lo que tiene que ver con la comunidad”, además señala el estudiante Jean Pierre Rivera “saber que Bayer tiene compromiso con la gente de Soledad es reconfortante”.

Y aunque “toda industria genera un impacto, se busca que sea el menor impacto posible” como afirma el anterior jefe del señor Muñoz, quien muy amablemente compartió su tiempo en esas charlas con los estudiantes, en las cuales hizo énfasis en la constante investigación, uno de las énfasis de Bayer, y que de un tiempo hacia acá vienen incursionando en el tema de la producción de semillas, como por ejemplo en el Centro de Investigación en Candelaria, Valle.



UNIVERSIDAD DEL NORTE

En la tarde, después de cambiarse y almorzar, visitaron esta universidad en Barranquilla, ciudad de brazos abiertos, que alegre se baña en las aguas del río Magdalena. Uninorte como en Curramba la llaman, es cariñosa y muy cálida, profesores y estudiantes estuvieron pendientes de sus visitantes para mostrarles en detalle sus instalaciones y procesos formativos.

En ella se gestionan eventos de capacitación y ferias, en las que pueden participar el grueso de los estudiantes de Barranquilla y la región, tanto de ingeniería industrial como de otras áreas del conocimiento. La idea es contar con profesionales integrales, con la formación suficiente para desempeñarse de forma profesional, pero también con la sensibilidad social que requiere el país. Uninorte se caracteriza por su contenido social y humanístico, además por generar procesos de fundamentación científica e investigativa, tal como cuenta Gisselle García, la Directora del Departamento de Ingeniería Industrial, y guía de la visita, y que reafirma la profesora Martha, destacando los grandes esfuerzos que hacen.

Su arquitectura es fascinante. Edificios de diseños ingeniosos, permiten ver el esfuerzo constante por mantenerse a la vanguardia de la educación superior en el país y fuera de él. Sus laboratorios cuentan con tecnología de punta y sus aulas y zonas de descanso tienen la organización adecuada para que los estudiantes vivan la mejor experiencia educativa. Sus herramientas virtuales facilitan el seguimiento a lo que pasa en las aulas: qué comportamientos tienen dentro de las clases los estudiantes, en qué parciales les va mejor, cuáles temas son más complejos y cuáles estudiantes son sobresalientes. También puedan diagnosticar las clases, observar y analizar el trabajo de los profesores para posteriormente hacerles recomendaciones y dictar talleres que les permitan comunicar mejor sus conocimientos.

Para los visitantes de ingeniería Industrial de La Universidad del Valle fue grato haber podido conocer otras instalaciones universitarias, donde claramente se nota la diferencia a nivel de infraestructura y recursos disponibles. Sin embargo, esta visita también les permitió establecer diálogos con sus semejantes en Barranquilla, en los que pudieron confirmar que en la Universidad del Valle la formación es de alta calidad, a pesar de las dificultades económicas que la educación pública afronta en el país. Queda como aprendizaje la necesidad de seguir poniendo en alto el nombre de la Universidad del Valle y continuar con los esfuerzos para que las Universidades públicas se pongan a la vanguardia tecnológica que requieren. Y claro, el agradecimiento eterno con la hermana Uninorte, con quien siempre se han tenido relaciones cordiales y de mutuo respeto en la búsqueda por la excelencia.

PUERTO DE BARRANQUILLA

Miércoles 21 de octubre. Son las 9:00 de la mañana en el Puerto. En la entrada Juan José, líder general de la misión, toma la batuta y anuncia la visita de la Universidad del Valle. Con Nathalie Daccarett, Analista de Mercadeo del Puerto y quien va a ser la guía, validan la lista y hacen llamado a cada uno. No hay necesidad de bajarse del bus, pues el recorrido se va a hacer dentro del mismo, por cuestiones de seguridad, ya que no está permitido entrar a ninguna área operativa.

Nathalie empieza a mostrar las zonas y contenedores, a la vez que cuenta que el Puerto de Barranquilla cumple 80 años de creación en el 2016. Este primer puerto que tuvo Colombia, ubicado cerca del municipio Puerto Colombia justamente, dejó de tener administración estatal en 1993, debido al Estatuto de Puertos Marítimos, que se creó con la reforma constitucional de 1991, y pasó a manos de la Sociedad Portuaria de Barranquilla quien la recibió en concesión por 20 años, y en el 2007 por 20 años más.

Una de las visitas más esperadas por estos futuros ingenieros industriales por el tema logístico, en la cual estuvieron muy participativos haciendo preguntas a la guía, quien estuvo contando todo el camino sobre los tipos de carga que manejan (carga granel, entre ellos uno muy frecuente que es el coque y granos como trigo, maíz, arroz, harina, los cuales “se importan de Cánada, Argentina y Estados Unidos, porque Colombia no es un productor suficiente de granos”, según explica Daccarett. Asimismo, contenedores y carga general relacionada con acero, tuberías, rollos de alambre, que se almacena en patios exteriores. Para muchos de ellos fue interesante la cantidad de contenedores, y las máquinas que los cargan, así como los buques con cargamento en alta mar, y como comenta una de ellas, Karen Trujillo, acerca de la planeación y distribución de la planta “son experiencias que te ayudan como profesional porque tú conoces y aprendes cómo funciona el puerto”.

La analista de mercadeo también explicó los procesos logísticos y de control, el tema de las inspecciones que realiza el puerto, pero también entidades como la policía antinarcóticos, la DIAN, el ICA y el INVIMA, en zonas separadas y restringidas de exportaciones e importaciones; la forma de las inspecciones manuales, pero de acuerdo a una medida del gobierno nacional, también inspecciones con scanner a partir del 2016. Las restricciones dependiendo del tipo de mercancía, en las que se piden certificados y documentación asociada al tipo de carga; las medidas ambientales como el riego para la humectación y conservación del producto, o los árboles polisombra como barreras naturales que lo rodean y evitan la contaminación. Los sistemas de descarga, la plataforma de refrigerados y el control de la temperatura; los controles del peso a través de básculas, por regulaciones de la malla vial del país para que ésta no se vea impactada, y muchos temas más, fueron producto de una buena interlocución entre los estudiantes y la guía, quien estuvo siempre dispuesta a responder sus inquietudes.



BOCAS DE CENIZA

Después de salir del Puerto y antes de almorzar, el rumbo era hacia este destino mágico pero olvidado. Se llega al punto de partida de pequeños y coloridos vagones conducidos por los habitantes del sector, que además encarrilan cada tanto el vagón cuando esté se va saliendo un poco del camino de herradura. El camino parece largo, pero el paisaje, la lluvia de mariposas y libélulas, y ese maravilloso encuentro gradual entre el mar Caribe y el río Magdalena, razón de este lugar, hacen el camino más corto y agradable. Pero el camino en trencito, sólo es hasta la mitad del camino aproximadamente. O así parece, porque la caminata hasta la punta de este encuentro cenizoso, es larga y acalorada, en medio de un camino pedregoso, y lleno de basura (plásticos, zapatos, botellas, entre otros), y “el aspecto ambiental que el rio trae consigo” agrega el estudiante Sebastián Ojeda. Un lugar natural que los estudiantes recordarán y que se llevarán en medio de todo este viaje, como un recuerdo de concientización ambiental.



EL CERREJÓN

Uno de los viajes más cortos y más largos entre ciudades. Primero dos horas y media viajando a Santa Marta, o un poco más, por la parada en Ciénaga Magdalena para almorzar en un restaurante muy peculiar llamado Popeye, con acceso a la playa, hecho que los estudiantes no desaprovecharon. Y al otro día madrugando a las 4:00 a.m. para viajar al Cerrejón en la Guajira, cerca del municipio de Albania, durante un poco más de 4 horas. Un largo camino que da tiempo para recuperar el sueño, desayunar, ver el amanecer, parar por el paso de “carga extra larga y extra ancha” y hasta ver la venta de gasolina en la carretera.

A las 9:00 a.m. se había programado estar en el Cerrejón, y se cumplió la cita. Luego de verificar la lista de personas autorizadas y dar las indicaciones de seguridad, se comienza un recorrido de una hora y media en autobús. La encargada, Catherine Pineda comienza contando que se encuentran en la parte Norte de la Mina, vía hacia Maicao. Se observa una de las minas de exportación más grandes a cielo abierto en el mundo. Los taladros que perforan hasta mil huecos de 10 a 15 metros se van mostrando lentamente. Dice la guía mientras indica hacia su derecha, que son máquinas de palas blandas con pH de palas eléctricas que trabajan con 7200 voltios. “Estas máquinas exploran únicamente 250 metros máximo porque más allá es poco rentable”. Y es porque un camión gasta 1400 galones de combustible todos los días y son más de 300 camiones que cuestan de seis a nueve mil millones de pesos, sin contar el mantenimiento preventivo. Además de contar con 14 mil obreros en su mayoría guajiros.

Parece que la mina de carbón fue descubierta en un caserío por los guajiros, pero el gobierno ratificó la existencia de la mina luego de un estudio científico realizado junto con un norteamericano llamado John May. El yacimiento localizado en la cuenca del Río Ranchería se divide en tres grandes zonas. Cerrejón Zona norte, Cerrejón Zona Central, Cerrejón Zona Sur. La mina de la Zona Norte anteriormente pertenecía a INTERCOUR, una empresa filial de EEUU y el 50% pertenecía a Carbocol, una empresa colombiana. Sin embargo, en el mandato de Andrés Pastrana se cede a un consorcio de Suiza, Sudáfrica e Inglaterra, y hasta el 2034 las tierras y la maquinaria llegarán a manos del Estado colombiano.

Mientras se continúa el recorrido, Catherine cuenta que hay más de 190 kilómetros de vía férrea, en la que transitan 13 locomotoras, cuatro de ellas de última tecnología con capacidad de 4400 caballos de potencia. Salen de la mina 110 toneladas de carbón en nueve trenes repartidos en 580 vagones. Circulan 5 trenes en la mañana y 4 en la tarde con una carga de 11 mil a 12 mil toneladas hacia puerto Bolívar. Toda la carga va con destino hacia los países europeos.

Así, la guía va indicando todos los lugares del yacimiento: las bodegas de almacén, el taller de equipos pesados más grandes del mundo, el kilómetro cero, en donde se extrajo la primera tonelada de carbón hace 30 años y hasta las tierras rehabilitadas. Dice, Diego Muñoz, estudiante de Ingeniería Industrial, que es llamativo esa parte del cuidado y el control que tiene para la protección del medio ambiente y le llama la atención “la parte colosal que gasta los camiones en combustible”. Además le parece interesante la parte de los cuidados laborales hacia el trabajador que interesa a la Ingeniería Industrial. Por otro lado, al estudiante Sebastián Ojeda, le asombró su magnitud, dice que le hubiera gustado estar más cerca “pero alcanzamos a dimensionar el tamaño de esa mina que es muy grande y que extraen demasiado carbón, y me gustó que después de haber excavado tratan de dejar el bosque como lo tenían”.



ZONA FRANCA Y DESPEDIDA MISIÓN

Nuevamente regresan a Santa Marta, en el mismo trayecto largo. Al otro día despiertan y se alistan para su última visita académica, la Zona Franca de Santa Marta, que habían elegido por el tiempo de respuesta positiva de la empresa, y la facilidad en el proceso de aceptación de la visita. Sin embargo, esta fue la única visita fallida, debido a que se encontraban en Auditoría, y no había personal para recibir la visita. Allí mismo en la entrada se enteraron, porque como dice el líder general “mandaron un correo de la Zona Franca y no lo revisamos a tiempo, fue un error interno”, pero también un aprendizaje. Porque eso es lo que más hubo, aprendizajes de todo tipo, desde los conocimientos adquiridos, y lugares que no conocían, hasta las dificultades en la etapa previa y en el transcurso de la misión, que no sólo les sirvieron a ellos en calidad de estudiantes sino también como personas.

De la Ingeniería Industrial pusieron en práctica competencias como la realización de presupuestos, aspectos logísticos, tiempos; la mejora continua, conceptos de planeación, cronogramas, planes de trabajo; y la ingeniería de costos, para analizar financieramente si una actividad era factible o no. Es por eso que esta actividad es importante y debe seguir haciéndose porque “nos nutre mucho a nivel profesional como personal para ser ingenieros integrales” finaliza Nathalia Rojas.

Ser líder no es fácil, dirían todos los que se encargaron de esta misión, pero aparte de fortalecer sus habilidades como líderes, sus compañeros agradecen sus decisiones, porque sin éstas la Misión a la Costa Atlántica no hubiera sido un éxito. Y es que a pesar de “a veces las cosas no salen como uno las planea” como dice Carlos Montenegro, o que “poner de acuerdo a 45 personas es un reto” como afirma Nathalia, todos coinciden en que el mayor aprendizaje fue el trabajo en equipo, y la integración como semestre. Asimismo, que es necesario “siempre tener un plan B y un plan C si se puede”, saber delegar, y como dice Daniela Becerra “nos enseña a sacar adelante un proyecto, porque no es fácil planearlo desde cero y sacarlo adelante, además de que uno no dimensiona lo grande que es Colombia hasta que lo puede llegar a conocer”.

Llegó la noche y con ella la despedida, todos vestidos de blanco para agradecer y festejar en Hard Rock Café Cartagena, y una última bailadita antes de regresar al otro día a su ciudad de origen.

MISIÓN ACADÉMICA COSTA ATLÁNTICA, UN ACERCAMIENTO A

ESPACIOS INDUSTRIALES, CULTURALES Y DE CONCIENCIA

AMBIENTAL

Después de un arduo trabajo de organización en equipo y de recolectar fondos a través de siete actividades durante meses, los estudiantes de sexto semestre se alistaban llenos de expectativas y ganas para el viaje de la tan anhelada misión académica nacional. Ahora les correspondía a ellos. Era el sábado 17 de octubre de 2015 en la mañana y su vuelo ya estaba por salir de Cali a Cartagena. Los esperaba la playa, brisa y mar, pero también seis visitas académicas e industriales que ellos mismos eligieron y organizaron con el apoyo y acompañamiento del programa académico de Ingeniería Industrial de la Universidad del Valle, además del auxilio económico de $370.000 pesos por persona, asignados por la Escuela de Ingeniería Industrial.

Para algunos de ellos, era su primer viaje en avión, para otros su primera vez en la Costa, para unos pocos, asombrarse con el calor tan espantoso, y para todos una gran aventura de conocimientos y experiencias. Como la idea era aprovechar el tiempo, y efectivamente lo aprovecharon al máximo, aparte del calendario académico establecido, estaban “las actividades culturales y nocturnas, que estando en este lugar no podíamos perdernos, ni dejar de visitarlas para enriquecer nuestra cultura” cuenta Carolina. Y es que eso de que la juventud está llena de vida, no es sólo una frase. La energía les alcanzó para trasnochar y madrugar. City Tour en Cartagena; un día en Barú con almuerzo incluido, snorkel; el Rodadero, Riohacha y sus mochilas Wayúu.



ESCUELA NAVAL

Bajo la ecuación “Poder marítimo = intereses marítimos + poder naval”, Roberto Carlos Ángel, Capitán de Fragata, hace énfasis en la importancia del mar para todos, pues esa extensión de agua que incluye el océano pácifico y el mar Caribe, representa para Colombia casi el doble de la superficie terrestre: 928.000 km2, además del valor de la economía marítima para el país. Precisamente por eso, como dice él “la armada nacional contribuye a la defensa nacional para fortalecer ese poder marítimo” y debe ser un tema de interés nacional, ya que por falta de visión como afirma Angel, perdimos a Panamá, y hemos tenido los problemas con Nicaragua, sobre San Andrés, entre otros.

Esa defensa y amor por el mar es uno de los pilares de la Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla” que nació en 1935, y de los jóvenes que ingresan a la institución, y que se quedan por vocación, pues esta carrera naval militar no es para nada fácil. Y aunque todo es enmarcado por la exigencia y formación militar, los cadetes también aprenden dos carreras profesionales, desarrollan muchas habilidades deportivas, aprenden técnicas de supervivencia en tierra y agua, manejo de armas, y diversas asignaturas y prácticas que tienen como fin crearles ese espíritu marinero, donde aprenden a navegar, a montar la vela, y a ubicarse a través de las constelaciones de estrellas.

Los estudiantes de Ingeniería Industrial pudieron recorrer todas estas instalaciones el lunes 19 de octubre, y a través de la guía del decano y la historia que les iba contando, pudieron no sólo llevarse una idea de lo que significa ser un cadete (tal como el programa de “Cadete por una semana” que desarrolla la Escuela) sino que salieron de allí con aprendizajes básicos en astronomía, donde durante casi una hora y en total oscuridad pudieron entender la importancia de los astros para la ubicación geográfica en cualquier parte de la tierra.



BAYER

Después de tres horas de viaje llegaron a Barranquilla el mismo lunes 19. Al otro día madrugaron hacia la planta de producción Bayer CropScience, ya que ésta no se encuentra en la capital sino en el municipio de Soledad, Atlántico.

Antes de iniciar el recorrido durante casi una hora, ya se anticipaba todo un sistema de seguridad industrial, ocupacional, y ambiental que tienen de principio a fin. Desde su personal capacitado: el Supervisor de “Salud, Seguridad y Ambiente”, Edgar Muñoz, que recibió y guió esta visita (la primera vez de la Universidad del Valle en esta planta); hasta todo el proceso de producción, sistematización y automatización (con salas de monitoreo y cámaras de vigilancia) de esta planta de producción agroquímica (mezclas para los agricultores), una de las líneas de Bayer, que no sólo produce productos farmacéuticos, como lo conoce el común de la gente.

Los estudiantes pudieron apreciar no sólo los distintos procesos muy bien organizados, según opiniones de ellos, sino toda una política amigable con el medio ambiente y de responsabilidad social, en la cual todo tiene una razón de ser y está elaborado y puesto cuidadosamente, haciendo honor al slogan original de Bayer “Ciencia para una vida mejor”.

Además de lo anterior, en la parte social tienen campañas para la reutilización de envases, y concientización en la comunidad y colegios. Y en cuanto al personal de la planta, tienen 160 trabajadores fijos, repartidos en grupos de 35 trabajadores por cada turno de 8 horas. Muy en sintonía con la opinión de la profesora de RSE, Martha Lucía Quintero, quien también viajó con los estudiantes, y resalta la importancia para ellos “porque les mostró de forma general el impacto que tiene una organización, no sólo en lo ambiental, sino todo lo que tiene que ver con la comunidad”.



UNIVERSIDAD DEL NORTE

En la tarde, después de cambiarse y almorzar, visitaron esta universidad en Barranquilla. Uninorte como en Curramba la llaman, es cariñosa y muy cálida, profesores y estudiantes estuvieron pendientes de sus visitantes para mostrarles en detalle sus instalaciones y procesos formativos.

Uninorte se caracteriza por su contenido social y humanístico, además por generar procesos de fundamentación científica e investigativa, tal como cuenta Gisselle García, la Directora del Departamento de Ingeniería Industrial, y guía de la visita, y que reafirma la profesora Martha, destacando los grandes esfuerzos que hacen.

Su arquitectura es fascinante. Edificios de diseños ingeniosos, permiten ver el esfuerzo constante por mantenerse a la vanguardia de la educación superior en el país y fuera de él. Sus laboratorios cuentan con tecnología de punta y sus aulas y zonas de descanso tienen la organización adecuada para que los estudiantes vivan la mejor experiencia educativa.

Para los visitantes de ingeniería Industrial de La Universidad del Valle fue grato haber podido conocer otras instalaciones universitarias, donde claramente se nota la diferencia a nivel de infraestructura y recursos disponibles. Sin embargo, esta visita también les permitió establecer diálogos con sus semejantes en Barranquilla, en los que pudieron confirmar que en la Universidad del Valle la formación es de alta calidad, a pesar de las dificultades económicas que la educación pública afronta en el país. Y claro, el agradecimiento eterno con la hermana Uninorte, con quien siempre se han tenido relaciones cordiales y de mutuo respeto en la búsqueda por la excelencia.

PUERTO DE BARRANQUILLA

Miércoles 21 de octubre. Son las 9:00 de la mañana en el Puerto. En la entrada Juan José, líder general de la misión, toma la batuta y anuncia la visita de la Universidad del Valle. Con Nathalie Daccarett, Analista de Mercadeo del Puerto y quien va a ser la guía, validan la lista y hacen llamado a cada uno.

Nathalie empieza a mostrar las zonas y contenedores, a la vez que cuenta que el Puerto de Barranquilla cumple 80 años de creación en el 2016. Este primer puerto que tuvo Colombia, ubicado cerca del municipio Puerto Colombia justamente, dejó de tener administración estatal en 1993, y pasó a manos de la Sociedad Portuaria de Barranquilla quien la recibió en concesión por 20 años, y en el 2007 por 20 años más.

Una de las visitas más esperadas por estos futuros ingenieros industriales por el tema logístico, en la cual estuvieron muy participativos haciendo preguntas a la guía, quien estuvo contando todo el camino sobre los tipos de carga que manejan (carga granel, contenedores y carga general relacionada con acero, tuberías, rollos de alambre, que se almacena en patios exteriores). Para muchos de ellos fue interesante la cantidad de contenedores, y las máquinas que los cargan, así como los buques con cargamento en alta mar, y como comenta una de ellas, Karen Trujillo, acerca de la planeación y distribución de la planta “son experiencias que te ayudan como profesional porque tú conoces y aprendes cómo funciona el puerto”.



EL CERREJÓN

A las 9:00 a.m. se había programado estar en el Cerrejón, y se cumplió la cita. Luego de verificar la lista de personas autorizadas y dar las indicaciones de seguridad, se comienza un recorrido de una hora y media en autobús. La encargada, Catherine Pineda comienza contando que se encuentran en la parte Norte de la Mina, vía hacia Maicao. Se observa una de las minas de exportación más grandes a cielo abierto en el mundo. Los taladros que perforan hasta mil huecos de 10 a 15 metros se van mostrando lentamente. Dice la guía mientras indica hacia su derecha, que “estas máquinas exploran únicamente 250 metros máximo porque más allá es poco rentable”. Y es porque un camión gasta 1400 galones de combustible todos los días y son más de 300 camiones que cuestan de seis a nueve mil millones de pesos, sin contar el mantenimiento preventivo. Además de contar con 14 mil obreros en su mayoría guajiros.

Así, la guía va indicando todos los lugares del yacimiento: las bodegas de almacén, el taller de equipos pesados más grandes del mundo, el kilómetro cero, en donde se extrajo la primera tonelada de carbón hace 30 años y hasta las tierras rehabilitadas. Al estudiante Sebastián Ojeda, le asombró su magnitud, dice que le hubiera gustado estar más cerca “pero alcanzamos a dimensionar el tamaño de esa mina que es muy grande y que extraen demasiado carbón, y me gustó que después de haber excavado tratan de dejar el bosque como lo tenían”.



ZONA FRANCA Y DESPEDIDA MISIÓN

Nuevamente regresan a Santa Marta, en el mismo trayecto largo. Al otro día despiertan y se alistan para su última visita académica, la Zona Franca de Santa Marta. Sin embargo, esta fue la única visita fallida, debido a que se encontraban en Auditoría, y no había personal para recibir la visita. Allí mismo en la entrada se enteraron, porque como dice el líder general “mandaron un correo de la Zona Franca y no lo revisamos a tiempo, fue un error interno”, pero también un aprendizaje. Porque eso es lo que más hubo, aprendizajes de todo tipo, desde los conocimientos adquiridos, y lugares que no conocían, hasta las dificultades en la etapa previa y en el transcurso de la misión, que no sólo les sirvieron a ellos en calidad de estudiantes sino también como personas.

De la Ingeniería Industrial pusieron en práctica competencias como la realización de presupuestos, aspectos logísticos, tiempos; la mejora continua, conceptos de planeación, cronogramas, planes de trabajo; y la ingeniería de costos, para analizar financieramente si una actividad era factible o no. Es por eso que esta actividad es importante y debe seguir haciéndose porque “nos nutre mucho a nivel profesional como personal para ser ingenieros integrales” finaliza Nathalia Rojas.

Llegó la noche y con ella la despedida, todos vestidos de blanco para agradecer y festejar en Hard Rock Café Cartagena, y una última bailadita antes de regresar al otro día a su ciudad de origen.

MISIÓN ACADÉMICA CHILE 2015, EL PREMIO A UN AÑO DE

TRABAJO

Es 18 de Septiembre del año 2015, un grupo de 23 estudiantes de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad del Valle, todos ellos de octavo semestre, emprenden una misión académica. Los estudiantes están acompañados del Director de la Escuela de Ingeniería Industrial Diego Fernando Manotas Duque y el profesor Carlos Julio Vidal. El destino es Chile, un país con una economía sólida y el mejor nivel de vida de América Latina. En ese momento zarpan felices rumbo al país austral, sin embargo, realizar este viaje les costó horas de arduo trabajo en equipo y sacrificios increíbles.

En el 2014, cuando cursaban el sexto semestre y compartían uno de los muchos almuerzos en la cafetería central de la Universidad, a un grupo de compañeros se les ocurrió que no podían finalizar la carrera sin haber realizado un viaje, juntos. El grupo de emprendedores no superaba las 5 personas, para ese entonces. Se plantearon como objetivo visitar Brasil, México o Chile. Mientras se decidía el destino, el grupo fue aumentando. Fue ahí cuando se solicitó la asesoría de un profesor de la Escuela que pudiera guiarlos. En ese momento el viaje se transformó en Misión Académica. Ahora el grupo no es de 5 personas sino de 23 y empezaría el reto por conseguir el dinero necesario para llegar a Chile, el país que mejores posibilidades en términos de idioma, seguridad, economía y acceso, brindaba a los viajeros.

La financiación estuvo soportada en el trabajo del grupo de muchachos. Durante el año previo al viaje, vendieron comidas por encargo, realizaron fiestas pro fondos, rifas y ahorraron cuotas semanales. Con el dinero recogido en dichas actividades lograron alcanzar un monto cercano al 20% del valor del viaje para cada estudiante. Otra parte del porcentaje corrió por cuenta de la Escuela de Ingeniería Industrial y la Universidad en cabeza de la vicerrectoria de bienestar universitario. La mayor parte del monto total del viaje fue asumida por los estudiantes y sus familias. Muchos destacan que sin el apoyo de la institución y el trabajo previo realizado, la misión se habría quedado en una mera ilusión.



¿Qué pasó en Chile?

Una vez en Santiago de Chile, la misión dio inicio con la visita a la Universidad Mayor, donde además el grupo fue acompañado por el embajador de Colombia en Chile, Álvaro Mauricio Echeverry Gutiérrez. El diplomático realizó una conferencia sobre el estado actual de las relaciones binacionales entre Colombia y Chile. Una vez finalizada la charla asistieron a dos conferencias con funcionarios de la Agencia de Promoción de Colombia en Chile, Procolombia que evidenciaron las principales cifras del comercio entre los dos países e información sobre la promoción de inversión entre ambos países.

La jornada cerró con dos conferencias. La primera de Emprendimiento Social que daba cuenta del rol de la Ingeniería Industrial en la sociedad. La segunda exponía algunos atisbos de la Economía Minera, una de las bases de la economía chilena. Las dos charlas fueron dictadas por Profesores de la Universidad Mayor.

El recorrido por las universidades continuaría en la Universidad de Chile, cuyo Departamento de Ingeniería Industrial es líder en investigación y publicaciones a nivel continental. Aquí los estudiantes disfrutaron de un desayuno en el que se enteraron del plan de estudios de la carrera de Ingeniería Civil Industrial y del testimonio de Cristian Gil, estudiante del Doctorado de Sistemas Complejos de Ingeniería, egresado de la Universidad del Valle.

La segunda parte de la visita constó de un recorrido por las emblemáticas y tecnológicas instalaciones de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas, que finalizó con una charla a cargo del profesor Juan Velásquez, Jefe Docente del Departamento, quién habló de los proyectos de web mining e innovación que se desarrollan en el Web Intelligence Centre de la U. de Chile (WIC).

La delegación univalluna se desplazaría hasta la ciudad de Viña del Mar ubicada a dos horas y media, vía terrestre desde Santiago de Chile. En la ciudad conocida por su importante Festival musical, visitarían la Universidad Andrés Bello. Allí asistieron a una clase sobre emprendimiento en ingeniería. “Se formaron grupos con participantes de los dos países, en donde cada grupo debía desarrollar una idea de negocio y plasmarla en un blog que después presentaría a la plenaria del curso” comentó el profesor Carlos Julio Vidal, uno de los profesores acompañantes de la misión.

El profesor Vidal destacó las competencias de los estudiantes para desenvolverse de buena manera en situaciones como esta, y ante personas que recién acababan de conocer. Sumando a esto una buena apropiación de conceptos adquiridos durante la carrera. “Los estudiantes de ingeniería industrial de la Universidad del Valle estuvieron muy activos durante la jornada realizada” comentó.

A sólo 15 minutos de Viña del Mar está Valparaíso. Su terminal portuario es uno de los principales del Pacífico Sur y su área metropolitana es una de las tres más pobladas de Chile junto a Santiago y Concepción. Por esta razón, el grupo visitó la ciudad y la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso. Allí los estudiantes atendieron un interesante seminario sobre economía marítima y gestión portuaria en cabeza de Sergio Novoa, profesor de la Escuela de Ingeniería de Transporte de la PUCV.

Una vez concluida la actividad en el campus de la Universidad Católica. Los estudiantes se dirigieron al Terminal Pacífico Sur (TPS), el principal terminal de contenedores de Chile, donde fueron recibidos por una barranquillera, jefe de Finanzas del TPS, Melissa Díaz, quien les comentó sobre las ventajas portuarias del TPS respecto a otros puertos y su relación con la comunidad porteña.

Martha Sabogal, integrante de la delegación comentó que “estas universidades son interesantes de conocer ya que su componente matemático en ingeniería industrial es bastante fuerte en la solución de problemas, mientras que el enfoque que se da en la Univalle es más asociado a los procesos”.

Algunos estudiantes que asistieron a la misión, sin lugar a dudas coinciden en que la infraestructura de las universidades y el componente moderno e innovador que se observa en las aulas, áreas sociales, auditorios y laboratorios, son uno de los puntos que más llamaron su atención. “Parecía una universidad de otro planeta” comentó Juan David Valencia sobre la Universidad de Chile. Esto les permitió confirmar todas esas impresiones que tenían del país antes de visitarlo.

Alterno a las visitas universitarias los estudiantes conocieron las instalaciones de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe, CEPAL. Desde el área económica del organismo se dictó una conferencia sobre financiamiento para el desarrollo y se incentivó una actividad académica en la cual se simuló un debate sobre aspectos claves del desarrollo de América Latina. La dinámica bajo la cual se dieron estas actividades fue similar a la de una plenaria de la ONU. Los estudiantes ocuparon asientos desde los que habitualmente, sesionan los representantes de países miembros de la comisión.

No se podían dejar a un lado las visitas empresariales, por eso, previo al viaje los estudiantes se contactaron con la empresa Watt’s para visitar sus instalaciones durante su estadía en Chile. Esta empresa es una de las más antiguas de Chile y es la compañía más importante en el sector alimenticio de este país. El grupo realizó una caminata por la planta de aceites y oleaginosas. Con este recorrido se logró conocer el proceso de fabricación y los estudiantes tuvieron la posibilidad de interactuar con los supervisores de procesos productivos de la compañía.

Se sabe que Chile es el primer exportador vinero de América y del hemisferio sur, y el cuarto a nivel mundial. Conocer los devenires de esta industria era una oportunidad invaluable para nuestros estudiantes. Con ese objetivo se realizó una visita industrial a la Viña Cousiño Macul, la más antigua del país. Allí revisaron el proceso de producción y embotellamiento del vino. El encuentro finalizó con un recorrido por la bodega de añejamiento y la bodega de distribución. La planta no estaba en funcionamiento por la materia prima que no se procesaba en ese año. Fue una visita de gran importancia que permitió contrastar el poco desarrollo de nuestras empresas en Colombia, y además ampliar un panorama de mercado y de industria en este país vecino para los muchachos.

La misión concluye el 28 de Septiembre de 2015 con total éxito. No hubo contratiempos. El mar de nuevas experiencias vividas a nivel académico, personal y grupal, dan a los estudiantes algo que recordarán por el resto de sus vidas.



Hubo espacio para el esparcimiento

Si bien los componentes académico e industrial eran la columna vertebral de esta misión era necesario aprovechar las posibilidades de distensión que ofrecían las tierras australes. Por coincidencia o azar, cuando los 23 estudiantes y los 2 profesores que acompañaban la misión arribaron a su destino el país estaba celebrando Fiestas Patrias. Experimentaron a flor de piel el fervor de los chilenos y nacionalismo que les despertaba su país. Las calles estaban inundadas de gente y las banderas se ondeaban con júbilo.

Entre las otras actividades que realizaron los estudiantes podemos destacar la visita a El cerro San Cristóbal. El contacto con la nieve en el Parque Farallones. La vida nocturna de Santiago en una discoteca karaoke. La oferta gastronómica en el Restaurante El Giratorio. Las calles de la ciudad en un tour en bicicleta, las caminatas por centros comerciales, zonas turísticas de artesanías y plazas de mercado santiaguinas.



La Escuela se Internacionaliza

No es la primera vez que los estudiantes de nuestra Escuela tienen la posibilidad de emprender misiones académicas. Desde hace algún tiempo la Escuela de Ingeniería Industrial le está apostando a la internacionalización de sus estudiantes y el programa. Muestra de ello son las visitas de expertos mundiales en aéreas afines, la formación en bilingüismo de los profesores y las misiones académicas al exterior. En el pasado se realizaron a Perú, Brasil y Argentina, esta última desde la sede de Buga. “En el marco de la formación de nuestros ingenieros se ha considerado importante como complemento del proceso de formación la realización de esta clase de visitas académicas”, sostiene el profesor Diego Manotas.

El profesor también dejo en claro que “el objetivo fundamental de las misiones académicas es que los estudiantes puedan contrastar los conocimientos adquiridos en sus clases”. Otro de los objetivos es que los estudiantes se acerquen a otras instituciones académicas de primer nivel y conozcan otras empresas e instituciones.



Se cumplió el objetivo

La experiencia de visitar otro país dejo en los muchachos grandes enseñanzas. Destacan por un lado la organización y avances del país pero sostienen que en sociedades con mejor nivel de vida que la nuestra también hay problemas y complejidades. Hecho que los invita a trabajar por nuestra región de cara a un mejor futuro para todos.

Otros destacan la confianza que genera saber que se pueden alcanzar los objetivos trazados cuando las ideas de realizar algo surgen. También la importancia que tiene el trabajo aportado por cada parte del equipo para lograr el cometido. La motivación a seguir planteándose metas y la oportunidad de saber que hay un mundo afuera esperando, con oportunidades y retos que deben ser superados pues el camino hacia la cima de estos 23 jóvenes apenas comienza.

Estas son algunas de las Apreciaciones de los estudiantes tras finalizar la Misión.

Tanto el profesor Manotas como el profesor Vidal Coinciden en que “esta clase de actividades son claves para mejorar la integración de los grupos y para nosotros como profesores para conocer más de cerca las realidades de cada estudiante que a veces no se logran ver en la rutina de clases.” Comentó el director de la Escuela.

Por ahora no se sabe cuál es el próximo destino. Vale resaltar el comportamiento ejemplar del grupo que permitió un buen desarrollo de las actividades sin ningún contratiempo.

El éxito de la actividad se puede resumir en las palabras de agradecimiento del profesor Carlos Julio Vidal: “quiero agradecerle públicamente a los estudiantes por su comportamiento y su trabajo. Estoy muy contento con eso y los considero hoy día como unas personas valiosas, que contribuyeron mucho a mi vida tanto a nivel personal como profesional”.